ご成約ありがとうございます

東京都　N様　バルカンクラシックOLDSTYLE

ご成約ありがとうございます。

ホワイトリボンも到着しておりますが

グリップはまだ到着しておりません。

予備検査取得完了済みです。

もうしばらくお待ちください。

群馬県　W様　マグナブラッククラシックご成約ありがとうございました！！

ナイスサウンド！

ディープフェンにローダウン！

雰囲気たっぷりの一台です。

納車の準備進めております。

マグナ250キャンディワインベリーが入庫しました！

数少ない純正カラーのモデルです！！

詳細画像もあるので詳しくは当社ｈｐウェブアルバムで！

自動車整備

当店はバイク販売店ですので毎日バイクの整備に追われています。


今回はちょっと違いますが自動車の整備を行いました。


違うことは新鮮で楽しいものです（始めの１時間だけですが）


メインはクーラー用コンデンサーファンスイッチ不良によるスイッチ交換です。


勿論ある程度の車好きですので真空ポンプ、ゲージも所有しているので作業はバッチリの予定です。


コンプレッサーの状態はよくクーラーも効いていたのですがショーもないスイッチのおかげで一新します。


スイッチ交換イコールガスヌケしますのでレシーバーも同時に交換後、真空ポンプ使用による真空引き


ガス大気放出は違法ですのでもちろん回収します。


さらにガス注入作業です。
勿論ですが旧ガスR12使用します。代替ガスは使用しません。


R12は高価ですがここはケチりません。400ｃｃ×３本注入です。

結果はバッチリです。


効いてます。よく効きます。体感できます。




私が所有する車はほとんど古いものなので修理が必要なことが多いです。
以前同じ車両でクーラー全トッカエした苦労を思い出せばこれくらい大したことはないですね。ダッシュバラシーのエキパン、ホース、エバポ交換を思えば、、、、、


ついでに体感できないと思いますがパワステオイル、フィルターも替えました。きれいなオイルになりましたが案の定全くフィーリングは変わりませんでした。

長い間在庫していた新品ステアリングアブソーバーもついでに交換。これもへたっていなかったので体感できず

エンジンルームを空けて気付いたのですが６番ヘッドカバーパッキンよりオイルが滲んでました。1年前にヘッドOHを行った際にパッキンも新品にしたのですが、、、、


これはパッキンの不良でもなくおそらく
私自身のオイル選択のミスでしょう（間違いなく）。


鉱物10W-40　20W-50がメルセデス指定オイルだったはずなんですけど、私、ホームセンターで買ってきた4L￥980の10W-30とか5Ｗ-30やったかな？化学合成オイルを使用したのが原因だと思います。明らか入れるときからサラサラです。気にせず入れたのが間違いだったのでしょう。

漏れは治らないでしょうが一応10W-40に入れ替えてみました。
交換後？勿論治りません。


ついでにプラグも替えておきました


さらにAT用オイルパンより滲みがあったのでこちらもパッキン交換＆フィルター交換しました。交換後？勿論体感できずです。

私が過去所有したメルセデス２台共にモノの見事にAT滑ってくれましたのでココATに関しては慎重にメーカー指定オイルデキⅡ使いました。今回の３台目のはAT状態はイイと思います。




次はアメ車の

シェービーマスタングのコンパチ（じゃーなくてもＯＫです）辺りの車両に乗ってみたいと思います。乗ったことが無いのでどなたか親切な方がおられましたら一度乗らせて頂けると嬉しいです。

愛知県まで納車です

ご購入頂いた車両が全て愛知県のお客様でしたので

通常は自社で発送はしないのですが

今回は自社トラックで配達させて頂くこととなりました。

アメリカンのハーレー＆レブル２台と

ＮＳＲ50です。

小牧ＪＣＴより名古屋高速に入ったのですが

ナビはトラックにありませんので

アナログ地図を頼りに向かいました。

この先何故かわかりませんけど迷ってしまい

高速大周りでやっと到着できました

 　　　　　日曜日ですが高速道路はとても空いてたのがよかったです

午前出発で自社到着は晩遅くで

総走行距離が４９０ｋ程でした。

高速がタダであればもっとどこまでも行けるのになー

NSR50レーサー製作

神戸からお越しのK様にご購入頂いたNSR50をK様のご希望で、お子様とサーキットで軽く遊べるようのレーサー製作となりました。

 走行距離1100KのNSR50をベースに作業を進めていきます。

 エンジン、ブレーキ周りなども外していきO/Hをしていきます。

 年式が年式の為、ケースの塗装がボロボロ・・・　　ここから綺麗にしていきたいと思います。

 低走行なので、エンジンの内部はかなり綺麗で、ベアリングの傷みもなく、シール類だけ交換でいけました。(#^.^#)

 　　　　　　　　　　ついでにクランクシャフトの芯出しを行い

　　　　　　　　　　 もちろんベアリングを新品に交換します。

 シリンダー、ヘッド、ピストン共に非常に状態が良く、リングを新品に交換して組み上げていきます。

 エンジンの完成です！！　今回はK様のご希望で分離のままなので、オイルポンプは付けたままとなります。

完成しての一枚です！！！雰囲気出ますよね～～　K様　この車両でお子様とサーキットを楽しんで頂けたらと思います！僕も機会を取って御一緒出来たらと思います。　今後ともよろしくお願いします！！！！