ハーレーエボリューション腰上ＯＨです
少しヘッド周りから音が出ていたので分解する事になりました
毎回思いますがシンプルで頑丈なエンジンだと思います
ピストンはとてもきれいでした
ロッカー周りがどうしても減ってくるのでそのあたりを中心に点検することが多いです
今回はロッカー自体はきれいでした
空冷ですので特にトルク管理が大事です
ヘッド周り分解後の画像です
このシリンダーは予備で保管してます違う車両のものです
間違いのないようお願いします
シリンダーやピストン自体は分解してもきれいなものが多いですね
だいたい損傷があるようであれば圧縮ぬけの為
分解前より調子が悪いのが普通です
ロッカー当たり面です
デジカメの精度が悪いのか私の写し方が悪いのか
たぶん後者だと思いますが
きれいに見えませんが
クロスハッチも残っていてとてもきれいな状態です
ローラーロッカー取り外したところです
今回分解しました車両はバルブフェイス当たり面にカーボンの
噛みこみがあったためフェイスカットの作業を行いました
この辺りのシビアな部分は当社では
いつもお世話になっていて
ナニワにありますその道専門の内燃機関業者の職人
にお願いしております。
上記が仕上がり画像です
きれいなフェイス面です
きっちり当たりも出ております
ヘッド周りやボーリング等々その他の専門的な作業は
その道のプロにお願いしております
今回完成後も当社までわざわざ配達までして頂き
この場をお借りして御礼申しあげたいと思います
ありがとうございました
バルブ研磨後の一枚
気持ちがいいです
ステムシールを打ち込みます
当たり前ですが当社ではガスケットは全て新品を使っております
ガスケット材質やメーカーはその時によって変わりますが
御希望があればご指定のメーカーガスケット使用も可能でございます
この車両は分解後、
ロッカーブッシング、ロッカーシャフト自体に摩耗があり
要交換と判断しましたので両方新品交換いたしました
どの車両も摩耗は多かれ少なかれあるかとは思います。
許容範囲と判断した場合はそのまま取り付けいたしますが
今回は交換が必要と判断しましたので交換いたしました。
ブッシング削り、研磨、クリアランス測定は
この道４０年！当社御用達金属職人
小澤製作所、代表、小澤氏にお願いしております
金属加工だけではなく内燃機関も熟知しており
安心して当社も任せられます
他の画像は後日またアップいたします
