☆ ケースリー日誌 ☆

バイクにまつわる出来事を中心に、思った事など書き込んでます。

2009年12月15日火曜日

投稿者 ケースリーオート 時刻: 13:42
メールで送信BlogThis!X で共有Facebook で共有するPinterest に共有
次の投稿 前の投稿 ホーム

自己紹介

ケースリーオート
詳細プロフィールを表示

ラベル・カテゴリー

  • ★新着オススメ車両 (23)
  • ご成約ありがとうございました！ (14)
  • メンテナンス (11)
  • ☆NSR ・ NS-1 (9)
  • RED TAG EVENT (6)
  • ★伊丹店 (5)
  • ☆NSR50 近畿スポーツランド (4)
  • ◆いな耐 (3)
  • § ブヒのつぶやき § (1)
  • ☆NSR50名阪スポーツランド (1)
  • 白糸スピードランド (1)

このブログを検索

Facebookバナー

有限会社ケースリーオート

Facebookページも宣伝

人気の投稿

  • NS-1 EGOH
      　　　　　　 NS-1のEGOHです。 EG自体の 調子は良かったので すがガスケ ット 劣化によってケース内部に 冷却 水が混入し クラ ンクベアリ ングから異音が発生しておりま した ので交換するため腰下部分 まで分解する事に しました。 ...
  • ＲＭＸモタード
    ＲＭＸ250　正立のＳＪ14Ａ型モデルを ベースに前後１７インチに変更している最中 です！ ハブはＲＭＸのものを使用し、スポーク リムはＤＲ-Ｚ400ＳＭのものを使用します なかなか大変な作業で...
  • エボEGOH
    ハーレーエボリューション腰上ＯＨです 少しヘッド周りから音が出ていたので分解する事になりました 毎回思いますがシンプルで頑丈なエンジンだと思います ピストンはとてもきれいでした ロッカー周りがどうしても減ってくるのでそのあたりを中心に点検することが多いで...
  • NSR50　３９パイから４０パイピストンへ
    ＮＳＲ50のピストンです！！ 違いがわかりますでしょうか？ 左が３９パイの純正ピストンです 右が４０パイの1ｍｍオーバー のピストンです 見ての通り４０ｍｍです こちらがノーマル39ｍｍピストン です 左が39ｍｍ、右が40ｍｍ 1ｍｍオーバーで...
  • 入庫情報！
    マグナ２５０クラシックカスタム入庫しました～～！！ ワイドハンドルにエスカルゴフェ ンダー が バッチリ決まってます！ マグナはクラシックスタイルも よく似合いますね！ 車両価格 ２９万８千円 です。 だんだんと暖かくなってきた、こ れからの季節にオススメの１台 ...
FX

MAP

by 不動産 ツール  [PR]不動産サイト　ポータル連動

Powered By Blogger
android

フォロワー

ブログ アーカイブ

  • ►  2020 (1)
    • ►  1月 (1)
  • ►  2019 (15)
    • ►  2月 (9)
    • ►  1月 (6)
  • ►  2018 (67)
    • ►  12月 (12)
    • ►  11月 (17)
    • ►  10月 (3)
    • ►  9月 (19)
    • ►  8月 (1)
    • ►  7月 (10)
    • ►  6月 (2)
    • ►  3月 (1)
    • ►  2月 (1)
    • ►  1月 (1)
  • ►  2017 (17)
    • ►  10月 (8)
    • ►  9月 (6)
    • ►  6月 (1)
    • ►  4月 (1)
    • ►  2月 (1)
  • ►  2016 (24)
    • ►  12月 (2)
    • ►  10月 (1)
    • ►  9月 (3)
    • ►  8月 (3)
    • ►  7月 (3)
    • ►  6月 (1)
    • ►  2月 (1)
    • ►  1月 (10)
  • ►  2015 (38)
    • ►  12月 (13)
    • ►  10月 (2)
    • ►  6月 (15)
    • ►  5月 (3)
    • ►  2月 (3)
    • ►  1月 (2)
  • ►  2014 (34)
    • ►  11月 (2)
    • ►  9月 (2)
    • ►  8月 (3)
    • ►  7月 (4)
    • ►  6月 (4)
    • ►  5月 (3)
    • ►  4月 (3)
    • ►  3月 (3)
    • ►  2月 (5)
    • ►  1月 (5)
  • ►  2013 (10)
    • ►  8月 (1)
    • ►  2月 (1)
    • ►  1月 (8)
  • ►  2012 (33)
    • ►  11月 (2)
    • ►  9月 (1)
    • ►  8月 (3)
    • ►  7月 (6)
    • ►  6月 (5)
    • ►  5月 (4)
    • ►  4月 (3)
    • ►  3月 (5)
    • ►  2月 (2)
    • ►  1月 (2)
  • ►  2011 (38)
    • ►  12月 (4)
    • ►  11月 (1)
    • ►  10月 (1)
    • ►  9月 (2)
    • ►  8月 (1)
    • ►  7月 (3)
    • ►  6月 (1)
    • ►  4月 (1)
    • ►  3月 (5)
    • ►  2月 (3)
    • ►  1月 (16)
  • ►  2010 (33)
    • ►  12月 (10)
    • ►  10月 (1)
    • ►  7月 (1)
    • ►  4月 (3)
    • ►  3月 (2)
    • ►  2月 (6)
    • ►  1月 (10)
  • ▼  2009 (17)
    • ▼  12月 (11)
      • タイトルなし
      • マックススターカスタム
      • ＮＳＲ50納車整備-2
      • ＮＳＲ50納車整備-1
      • エイプ100をディスクブレーキに変更
      • ＮＳＲ250Ｒ　腰上Ｏ/H&Fフォーク
      • ＶＪ23Ａ　ガンマＳＰ
      • Ｒ1-Ｚ　片肺修理
      • バルカンドリフターカスタム＆検査整備
      • ＮＳＲ250　ＭＣ18　89修理
      • モンキー　キック修理　西宮店　
    • ►  11月 (6)

ページビューの合計
Powered by Blogger.